Comment trouver le code couleur de sa voiture

Avant de commander une peinture à la teinte, tout se joue sur une chose : lire correctement le code couleur d’origine de la voiture.

Le code couleur est la seule donnée qui garantit que la peinture commandée correspondra à celle du constructeur. Ni le nom commercial de la couleur, ni un simple « gris métallisé » ne suffisent : il ne faut jamais commander une teinte simplement « au nom », car deux couleurs portant la même appellation commerciale, comme un « Gris Nardo » par exemple, peuvent en réalité correspondre à des formules différentes selon l’année de production ou le constructeur. Ce tuto reprend la méthode de l’atelier pour montrer où se trouve la plaque selon les marques, comment lire la référence sans se tromper et quoi faire quand elle est illisible. Pour comprendre les formats de code selon les constructeurs, voyez la page dédiée aux types de code couleur.

Le conseil Tech’Team

Celui qui change tout : L’art de décoder les teintes bi-ton

Les véhicules avec un toit et une carrosserie de couleurs différentes (bi-ton) représentent un vrai piège lors de la recherche du code couleur. La logique de codification varie totalement d’un constructeur à l’autre et peut facilement induire en erreur lors de la préparation de la peinture. Chez certains constructeurs, l’étiquette d’identification ne mentionne ni le code de la caisse, ni le code du toit, mais un code spécifique qui désigne l’association des deux.

L’essentiel en bref. Le code couleur d’une voiture figure sur une plaque ou une étiquette constructeur (sous le capot, dans un passage de portière ou dans le coffre près de la roue de secours). Cette référence (chiffres et/ou lettres) identifie la teinte d’usine exacte. C’est elle, et non le nom de la couleur, qui permet de commander la bonne peinture à la teinte. Chez Carross, c’est le seul élément que nous utilisons pour formuler et garantir la bonne peinture.

1. Le matériel nécessaire

• Peinture à la teinte (sur mesure)

2. La réparation étape par étape

1. Chercher la plaque. Chercher la plaque. Ouvrir la portière conducteur/passager (montant central) et le capot (compartiment moteur), puis inspecter le fond du coffre ou le carnet d’entretien : la plaque est à l’un de ces endroits selon la marque.
2. Isoler la ligne peinture. Attention, l’étiquette mentionne très rarement le mot « color » ou « teinte ». Le code est souvent caché parmi d’autres informations.
3. Relever le code. Noter exactement chiffres et lettres ; en cas de doute, photographier la plaque en pleine lumière plutôt que recopier à l’aveugle.
4. Vérifier la lisibilité. Nettoyer une plaque encrassée ; ne jamais deviner un caractère incertain, une erreur fausse toute la formule.
5. Basculer sur le VIN si besoin. Plaque absente ou vraiment illisible : contactez votre concessionnaire avec votre numéro de châssis (VIN). Il vous donnera le code usine exact en quelques secondes.

3. Les erreurs fréquentes à éviter

• Commander « au nom de la couleur » sans code : une marque a plusieurs teintes du même nom
• Confondre le code couleur avec le VIN, le code moteur ou une référence d’option sur la même plaque
• Recopier un caractère douteux sur une plaque effacée au lieu de la photographier ou de la faire valider
• Ignorer le vieillissement de la teinte et peindre un raccord visible sans plaquette test
• Chercher dans la trappe à carburant, on n’y trouve généralement que la pression des pneus

4. Comment choisir ses produits

Plaque lisible relever le code directement, c’est la source la plus sûre

Plaque absente ou effacée appeler un concessionnaire de la marque avec votre numéro de châssis (VIN) pour obtenir le code certifié

Ni plaque ni VIN exploitable tenter la piste de l’immatriculation, à confirmer selon le service

Teinte ancienne ou raccord visible valider obligatoirement par une plaquette test avant de peindre

La reco Carross toujours relever le code sur la plaque ou via le concessionnaire avant de commander, ne vous fiez jamais à ce que vous croyez être le nom de la couleur

5. FAQ

Où trouver le code couleur de sa voiture ?

Sur une plaque ou une étiquette posée par le constructeur. L’emplacement dépend de la marque : commencez par vérifier les montants des portières, le compartiment moteur sous le capot, le fond du coffre (près de la roue de secours) ou même la première page de votre carnet d’entretien d’origine.

Comment trouver le code couleur de sa voiture quand la plaque est illisible ?

Quand la plaque est effacée, absente, ou que le véhicule a été repeint, on remonte à la teinte via le VIN (numéro de châssis à 17 caractères, visible sur la carte grise ou au bas du pare-brise). Pour une plus grande simplicité et être certain de la référence, communiquez ce numéro à un concessionnaire de la marque : c’est le seul à avoir accès à la base de données d’usine.

Peut-on trouver le code couleur de sa voiture sur la carte grise ?

Non, le code peinture exact n’est jamais inscrit directement sur la carte grise. Vous y trouverez parfois une mention très générique (comme "Gris" ou "Noir"), mais cela ne permet absolument pas de formuler une peinture. En revanche, votre carte grise est indispensable car elle contient votre numéro de châssis (le VIN, situé à la ligne E). C’est ce numéro à 17 caractères qui, une fois communiqué à votre concessionnaire, permet de retrouver informatiquement le code couleur unique de votre carrosserie.

Comment savoir le code couleur de sa voiture avant de commander la peinture ?

On relève le code sur la plaque (en évitant le piège des codes raccourcis type Ford), on s’assure qu’il ne s’agit pas du VIN, puis on l’entre sur notre site. Si le code est introuvable ou que vous avez un doute, appelez votre concessionnaire. C’est cette rigueur qui garantit une teinte juste.

Mise à jour : 30/09/2026

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