Alles wat je moet weten over nat-in-nat Grondlak

Wat is een nat-in-nat Grondlak?

Een Grondlak voor nat-in-nat is een type grondlak dat speciaal is samengesteld voor nat-in-nat applicatie. Het is een zeer fijne grondvuller die niet hoeft te worden geschuurd of volledig gedroogd voor het Autoverf. Het is ontworpen om :

• Een hechtlaag te creëren tussen de ondergrond en de Autoverf
• Het oppervlak goed te isoleren
• Een gladde afwerking te bieden die direct overschilderd kan worden met de basis- of aflak.
• Het is vloeibaarder dan een conventionele grondlak.
• Zijn isolerende en hechtende eigenschappen worden geoptimaliseerd door de afwerking
• Het droogt snel op het oppervlak, zodat de volgende laag kan worden aangebracht na een periode van verdamping.

Grondlak nat-in-nat kan worden aangebracht op nieuwe onderdelen zoals kataforese-plaatwerk of geprimerde Kunststof. Het is ook ideaal voor snelle reparaties waarbij er geen grote defecten te herstellen zijn.

Welke soorten oppervlakken kunnen worden behandeld?

Een nat-in-nat Grondlak is een veelzijdig product voor gebruik in carrosserie werkplaatsen, maar is alleen geschikt voor schone, gezonde en egale oppervlakken. Een aantal oppervlakken zijn geschikt om Grondlak op aan te brengen: kataforese, aluminium of staal dat goed is voorbereid met een anticorrosieprimer, Kunststof zoals bumpers of sierlijsten, en oude Autoverf die goed heeft vastgeplakt.

Hoe krijg ik een goede hechting?

Voor een goede hechting met een nat-in-nat Grondlak moet het oppervlak schoon, enigszins ruw en ontvetter zijn. Het product hecht slecht op een glad, vettig of stoffig oppervlak. Daarom worden oude Autoverf of nieuwe onderdelen licht geschuurd en grondig Ontvetter. Het Grondlak zelf moet worden aangebracht met de juiste mengverhouding (Verf verharder en Kleur verdunner) en in gelijkmatige lagen, niet te dun en niet te zwaar, om een gladde maar kleverige film te creëren. Laat de primer uitdampen gedurende de tijd die staat aangegeven op het technische informatieblad, zodat de oplosmiddelen goed kunnen uitdampen voordat de aflak wordt aangebracht.

Wat zijn de risico's van nat-in-nat aanbrengen?

Nat-in-nat aanbrengen is praktisch en snel, maar je moet voorzichtig zijn, want het brengt een aantal risico's en beperkingen met zich mee waar je je bewust van moet zijn:

1. 1. Slechte hechting:

Als het oppervlak niet perfect schoon of licht geschuurd is, kan de Autoverf afbladderen of bladderen.

2. Vlekken of uitlopen:

Het aanbrengen van te veel Grondlak of een ongelijkmatige laag kan leiden tot druppels, dikke vlekken of zichtbare vlekken in de Autoverf.

3. Afwerkingsproblemen:

Nat-in-nat Grondlak vult niet echt. Op oppervlakken met krassen, deuken of vlekken kunnen deze onvolkomenheden door de Autoverf heen zichtbaar zijn.

4. Gevoeligheid voor omstandigheden:

Een te lage temperatuur, een hoge luchtvochtigheid kunnen effecten veroorzaken zoals sinaasappelhuid, d.w.z. een korrelige textuur of belletjes in de film.

Wat zijn de voordelen van Grondlak nat-in-nat?

Er zijn verschillende slagmoersleutels voor nat-in-nat Grondlak:

1. Aanzienlijke tijdsbesparing:

U wint aan productiviteit in uw schadeherstelbedrijf, omdat u de Schuurmiddelen tussen de Grondlak en de Autoverf niet hoeft uit te voeren. De droogtijd is snel, dus u kunt meteen doorgaan met de afwerking. Over het algemeen kan Grondlak nat-in-nat pas na 20 minuten droogtijd worden gespoten.

2. Een glad, gelijkmatig oppervlak:

Dit type product zorgt voor een gelijkmatig oppervlak voor de Toplaag, zodat er minder risico is op stof of microkrassen door schuurmiddelen.

3. Gemakkelijk aan te brengen:

Gemakkelijker aan te brengen op nieuwe of direct gerepareerde onderdelen. Je kunt werken op schone, egale oppervlakken zonder ingewikkelde tussenstappen.

4. Ideaal voor lichte of oppervlakkige reparaties:

Perfect voor oppervlakken zonder grote defecten, zoals nieuwe onderdelen of snel bijwerken.