Hoe voer je de voorbereiding uit voor autoverf?

De kwaliteit van een autoverf wordt al bepaald vóór de eerste kleurlaag: tijdens de voorbereiding.

Een schilder wordt beoordeeld op de glans van zijn werk, maar het echte werk gebeurt al daarvoor: de voorbereiding is bepalend voor de hechting en het eindresultaat. Een slecht voorbereide ondergrond is altijd te zien — aan de glans, aan de hechting, aan de duurzaamheid. Deze tutorial legt de methode van Atelier Carross stap voor stap uit – wassen, ontvetten, schuren, plamuren, grondvuller aanbrengen, afplakken – om te komen tot een schoon, gezond, vlak en gematteerd oppervlak, klaar om de autoverf aan te brengen zonder onaangename verrassingen.

De essentie in het kort. De voorbereiding van een carrosserie bestaat uit het in de juiste volgorde uitvoeren van: wassen, ontvetten, geleidelijk schuren, opvullen met plamuur, grondvuller en vervolgens maskeren. Elke stap is bepalend voor de volgende; het overslaan of slordig uitvoeren van een van deze stappen leidt tot gebreken in de uiteindelijke autoverf. Een goed voorbereid oppervlak is schoon, gezond, vlak en perfect gematteerd. Dit is de methode die onze Carross-technici volgen, van de eerste wasbeurt tot het definitief maskeren.

1. Eerst en vooral: de diagnose stellen

• Onderdeel in goede staat, eenvoudige kleurverandering — wassen, ontvetten, schuren en maskeren volstaan
• Krassen en kleine deuken — schuren, plamuur voor de afwerking en vervolgens een grondvuller vóór de autoverf
• Blootliggend plaatwerk of corrosie — het metaal behandelen, grondvuller epoxy, daarna opnieuw plamuur en grondvuller
• Kunststof bumpers — specifieke ontvetting, mat maken, kunststofgrondvuller en vervolgens vulling
• Oude autoverf die bladdert of afbrokkelt — het loszittende gedeelte afbijten tot op de gezonde ondergrond, alvorens opnieuw aan te brengen

2. Benodigd materiaal

• Schuurmateriaal met een diameter van 150 — (aantal 1)
• Siliconenvrije carrosserieontvetter — (1 stuk)
• Doekje voor schoonmaken/ontvetting — (1 stuk)
• Premium lichte plamuur — (1 stuk)
• Easy grondvuller — (1 stuk)
• Premium maskeertape (aantal 1)
• Premium papier om te maskeren (aantal 1)
• Maskeerfolie ( aantal 1)

3. De reparatie stap voor stap

1. Wassen. Reinig het onderdeel met water en shampoo om modder, zouten en vuil te verwijderen voordat u begint met schuren met schuurmateriaal. U moet eerst wassen omdat schuren op een vuil oppervlak de deeltjes in de ondergrond drukt en de schuurschijven verstopt.
2. Ontvetten. Breng een anti-siliconenontvetter aan volgens de ‘twee-doeken-methode’: een doek die het middel uitsmeert en een droge doek die het middel afveegt voordat het verdampt, anders wordt de vettige laag opnieuw aangebracht. Zie [een carrosserie ontvetten](/carrosserie-ontvetten-voor-de-autoverf).
3. Schuren --> Reinigen na het schuren. Matt maken en grof schuren afhankelijk van de toestand van de ondergrond, waarbij je stap voor stap opbouwt zonder ooit meer dan één korrelgrootte over te slaan. Van de grofste korrel om de ondergrond te schuren tot de fijnste korrel voor de afwerkingsmatheid; de keuze van de korrel wordt gedetailleerd beschreven in [korrel voor het schuren van carrosserie](/korrel-voor-het-schuren-van-carrosserie). Na het schuren: blaas het stof zorgvuldig weg met schone, droge lucht; zuig of veeg de resten op; controleer het oppervlak en zoek naar gebreken of zones met slechte hechting; ontvet het oppervlak met de ‘twee-doekjes-methode’.
4. Plamuren. Vul deuken en diepe krassen met plamuur op een gezond, droog en licht opgeschuurd oppervlak voor een goede hechting, in dunne lagen, voordat het uithardt. Zodra de plamuur uitgehard is, vlak afschuren; zie [welke carrosserieplamuur te kiezen](/welke-carrosserieplamuur-te-kiezen) voor het juiste product.
5. Reinig na het schuren van de plamuur en breng vervolgens een grondvuller aan. Na het schuren van de plamuur: zorgvuldig uitblazen en ontstoffen; verwijder schuurresten in de holtes en rondom de reparatie; verwijder handafdrukken met een geschikt product. Breng geen grote hoeveelheden ontvetter aan op pas geschuurde plamuur, omdat de plamuur poreus is en oplosmiddel kan vasthouden. Gebruik de methode met twee doeken en wacht vervolgens tot het volledig is verdampt. Het oppervlak moet volledig droog en stofvrij zijn voordat de grondvuller wordt aangebracht. Breng de grondvuller voor de ondergrond aan, houd u aan de droogtijd en schuur deze vervolgens fijn; alles wordt gedetailleerd beschreven in [grondvuller voor carrosserie](/alles-over-grondvullers-voor-carrosserie).
6. Ontstof en ontvet vóór het maskeren. Na het schuren van de grondvuller: blaas het stof zorgvuldig weg; reinig de aangrenzende zones; ontvet met een product dat compatibel is met het systeem voor autoverf; veeg af met de ‘twee-doeken-methode’; laat volledig verdampen.
7. Maskeren en vervolgens het schoonmaken uitvoeren na het maskeren. Bescherm de gebieden die niet geverfd mogen worden goed. Breng de maskeertape aan zonder deze te strak te trekken en plak de randen van de folies en het papier netjes vast. ; methode beschreven in [succesvol maskeren](/succesvol-maskeren-voor-het-schilderen). Na het maskeren: controleer of de randen goed vastzitten; blaas eventueel stof weg; breng een laatste laag compatibele, siliconenvrije ontvetter aan; gebruik de methode met twee doeken; laat het oppervlak volledig drogen; veeg het oppervlak af met een doekje, vlak voordat u gaat schilderen. Begin nooit met schilderen zolang het oppervlak vochtig, koud, vettig of stoffig is.

4. Veelvoorkomende fouten die u moet vermijden

• Een niet-ontvet oppervlak schuren: het vet dringt dan in de schuurkrassen
• Direct van plamuur naar autoverf gaan zonder grondvuller: onvoldoende hechting en vulling
• De laatste ontvettingsstap overslaan: vettig stof veroorzaakt putjes
• Slagkralen overslaan bij het schuren: diepe krassen komen weer naar boven onder de autoverf
• De plamuur in een dikke laag aanbrengen: er blijven lucht en oplosmiddel in zitten, waardoor de laag kwetsbaar wordt
• Afplakken met tape van slechte kwaliteit: uitlopers en onscherpe randen
• De volgorde van de stappen omdraaien: een defect of verontreiniging wordt onder de volgende laag verborgen

5. Hoe kies je de juiste producten?

Omvang van het project: hoe dieper het defect, hoe eerder je in het proces moet ingrijpen (plamuur, epoxy)

Metaal, kunststof en geverfdeondergronden vereisen niet dezelfde producten of dezelfde primers

Gewenste afwerking: hoe veeleisender de kleur, hoe belangrijker de grondvuller en het schuren zijn

Beschikbare tijd: nat-in-nat versnelt het proces op een gezonde ondergrond; een vulmiddel verlengt de doorlooptijd maar zorgt voor een egaler oppervlak

Toestand van de ondergrond: een gezonde ondergrond wordt gematteerd; een aangetaste ondergrond moet worden hersteld voordat de grondvuller wordt aangebracht

Het advies van Carross: bij twijfel over de omvang van het defect is het beter om in een vroeg stadium in het proces (plamuur, epoxy) in te grijpen dan dit bij het eindschuren te moeten corrigeren

6. Veelgestelde vragen

Hoe voer je de voorbereiding van een carrosserie goed uit voor autoverf?

Door de volgende volgorde aan te houden: wassen, drogen, eerste ontvetten, schuren, ontstoffen en schoonmaken, plamuren indien nodig, schuren van de plamuur, ontstoffen en schoonmaken, grondvuller aanbrengen, schuren van de grondvuller, ontstoffen en ontvetten, maskeren, en vervolgens een laatste schoonmaak en ontvetten vóór de autoverf. Het oppervlak moet altijd in goede staat, droog, schoon en perfect hechtend zijn voordat het volgende product wordt aangebracht. L’atelier Carross raadt aan om nooit te spuiten op een vettig, glanzend of niet-ontvetterd oppervlak, en om bij het schuren nooit meer dan één korrel over te slaan.

Hoe voer je de voorbereiding van plamuur uit?

De plamuur wordt in dunne lagen op een gezond, droog en geschuurd oppervlak aangebracht om hechting te bevorderen, voordat deze uithardt. Zodra de plamuur hard is, wordt deze vlak geschuurd met een geleidelijk toenemende korrelgrootte, stap voor stap, waarna een grondvuller wordt aangebracht. Gedetailleerde informatie over de productkeuze afhankelijk van het defect is te vinden in de plamuurhandleiding.

Hoe voer je de voorbereiding uit voor het spuiten met autoverf uit een spuitbus?

Dezelfde werkwijze, maar dan op kleinere schaal: was de carrosserie en droog deze zorgvuldig af. Ontvet de carrosserie, schuur deze geleidelijk, verwijder stof en reinig na elk schuren. Repareer oneffenheden indien nodig met plamuur, breng een geschikte grondvuller aan en schuur deze vervolgens op, voordat je opnieuw reinigt en ontvet. Plak de te beschermen delen af, verwijder nog een laatste keer stof en vet, en breng de verf in meerdere dunne lagen aan volgens de aanwijzingen van de fabrikant. Spuitbussen zijn nog minder vergevingsgezind ten opzichte van slecht voorbereide oppervlakken: het kleinste spoor van vet of resterende glans valt onmiddellijk op.

Hoe voer je de voorbereiding uit voor het lakken van kunststof?

Was en ontvet het onderdeel met een product dat geschikt is voor kunststof. Maak het mat met een fijne korrel, en verwijder vervolgens opnieuw stof en ontvetter na het schuren. Breng vervolgens een speciale hechtprimer voor kunststof aan, gevolgd door de grondvuller. Zonder een geschikte hechtprimer bestaat het risico dat de autoverf loslaat of afbladdert. Na het schuren van de grondvuller moet u het onderdeel nogmaals reinigen en ontvetten voordat u de autoverf aanbrengt.

Tip van het tech-team

Probeer een onvolkomenheid niet met autoverf te verbergen. Autoverf corrigeert geen onvolkomenheden in de voorbereiding: vaak maakt het deze juist nog duidelijker zichtbaar. Een bult, een kras, een kuiltje of een slecht geschuurde overgang kan op een mat oppervlak onopvallend lijken, maar na het aanbrengen van autoverf of blanke lak zeer zichtbaar worden. Autoverf legt slechts een dunne laag aan. Het vervangt dus noch plamuur, noch schuren, noch een grondvuller. Het is verstandig om het oppervlak te controleren voordat je gaat schilderen. Als een onvolkomenheid na de grondvuller nog zichtbaar is, moet je een stap teruggaan: schuren, indien nodig opnieuw plamuren, opnieuw grondvuller aanbrengen en vervolgens opnieuw controleren. Als je de onvolkomenheid vóór de autoverf nog ziet, zal deze na de autoverf doorgaans nog duidelijker zichtbaar zijn. De afwerking wordt bepaald tijdens de voorbereiding, niet op het moment van sproeien.

Ontdek de wereld van Voorbereiding / Autoverf / Afwerking en onze handleidingen en tutorials voor carrosserie. Technische vraag? Het Tech’Team Carross: +33 (0)1 60 27 20 19.