Cómo averiguar el código de color de tu coche

Antes de encargar pintura a medida, todo depende de una cosa: leer correctamente el código de color original del coche.

El código de color es el único dato que garantiza que la pintura pedida coincidirá con la del fabricante. Ni el nombre comercial del color ni un simple «gris metalizado» son suficientes: nunca se debe pedir un color simplemente «por el nombre», ya que dos colores con la misma denominación comercial, como un «Gris Nardo», por ejemplo, pueden corresponder en realidad a fórmulas diferentes según el año de producción o el fabricante. Este tutorial sigue el método del taller para mostrar dónde se encuentra la placa según las marcas, cómo leer la referencia sin equivocarse y qué hacer cuando es ilegible. Para comprender los formatos de código según los fabricantes, consulta la página dedicada a los tipos de códigos de color.

El consejo de Tech’Team

Lo que lo cambia todo: el arte de descifrar los tonos bicolor

Los vehículos con el techo y la carrocería de colores diferentes (bicolor) suponen una auténtica trampa a la hora de buscar el código de color. La lógica de codificación varía totalmente de un fabricante a otro y puede llevar fácilmente a error a la hora de realizar la preparación de la pintura. En algunos fabricantes, la etiqueta de identificación no indica ni el código de la carrocería ni el del techo, sino un código específico que designa la combinación de ambos.

Lo esencial en pocas palabras. El código de color de un coche figura en una placa o etiqueta del fabricante (debajo del capó, en el marco de una puerta o en el maletero, cerca de la rueda de repuesto). Esta referencia (números y/o letras) identifica el tono exacto de fábrica. Es esta referencia, y no el nombre del color, la que permite encargar la pintura del tono adecuado. En Carross, es el único elemento que utilizamos para formular y garantizar la pintura correcta.

1. El material necesario

• Pintura a medida

2. La reparación paso a paso

1. Buscar la placa. Buscar la placa. Abrir la puerta del conductor o del acompañante (montante central) y el capó (compartimento del motor) y, a continuación, inspeccionar el fondo del maletero o el libro de mantenimiento: la placa se encuentra en uno de estos lugares, dependiendo de la marca.
2. Aislar la línea de pintura. Atención: la etiqueta rara vez menciona la palabra «color» o «tinte». El código suele estar oculto entre otra información.
3. Anota el código. Anota con exactitud los números y las letras; en caso de duda, fotografía la placa a plena luz en lugar de copiarla a ciegas.
4. Comprueba que sea legible. Limpia una placa sucia; nunca adivines un carácter dudoso, ya que un error falsea toda la fórmula.
5. Recurre al VIN si es necesario. Si la placa no está o es realmente ilegible: ponte en contacto con tu concesionario con tu número de chasis (VIN). Te facilitará el código de fábrica exacto en unos segundos.

3. Errores frecuentes que hay que evitar

• Realizar un pedido «por el nombre del color» sin código: una marca tiene varios tonos con el mismo nombre
• Confundir el código de color con el VIN, el código del motor o una referencia de opción que figure en la misma placa
• Copiar un carácter dudoso de una placa borrada en lugar de fotografiarla o hacer que la validen
• Ignorar el envejecimiento del tono y pintar un empalme visible sin placa de test
• Buscar en la tapa del depósito de combustible; allí solo suele figurar la presión de los neumáticos

4. Cómo elegir los productos

Sila placa es legible, anota el código directamente; es la fuente más fiable

Si la matrícula no está o está borrada, llama a un concesionario de la marca con tu número de chasis (VIN) para obtener el código certificado

Si no hay placa ni VIN válido, prueba a buscarlo a través de la matrícula; hay que confirmarlo con el servicio correspondiente

Siel color es antiguo o se aprecia una junta visible, compruébalo obligatoriamente con una placa de test antes de pintar

Reconocimiento de Carross: comprueba siempre el código en la placa o a través del concesionario antes de realizar el pedido; nunca te fíes de lo que crees que es el nombre del color

5. Preguntas frecuentes

¿Dónde se encuentra el código de color de tu coche?

En una placa o etiqueta colocada por el fabricante. La ubicación depende de la marca: empieza por comprobar los montantes de las puertas, el compartimento del motor bajo el capó, el fondo del maletero (cerca de la rueda de repuesto) o incluso la primera página de tu libro de mantenimiento original.

¿Cómo encontrar el código de color de tu coche cuando la placa es ilegible?

Cuando la placa está borrada, no existe o el vehículo ha sido repintado, se puede averiguar el color a través del VIN (número de chasis de 17 caracteres, visible en el permiso de circulación o en la parte inferior del parabrisas). Para mayor facilidad y para asegurarte de la referencia, facilita este número a un concesionario de la marca: es el único que tiene acceso a la base de datos de fábrica.

¿Se puede encontrar el código de color del coche en el permiso de circulación?

No, el código exacto de pintura nunca figura directamente en el permiso de circulación. A veces encontrarás una indicación muy genérica (como «Gris» o «Negro»), pero eso no permite en absoluto determinar el color exacto de la pintura. Sin embargo, tu permiso de circulación es imprescindible, ya que contiene tu número de chasis (el VIN, situado en la línea E). Este número de 17 caracteres, una vez facilitado a tu concesionario, permite localizar informáticamente el código de color único de tu carrocería.

¿Cómo averiguar el código de color de tu coche antes de encargar la pintura?

Se anota el código de la placa (evitando la trampa de los códigos abreviados, como los de Ford), se comprueba que no se trate del VIN y, a continuación, se introduce en nuestra página web. Si no encuentras el código o tienes alguna duda, llama a tu concesionario. Es esta precisión la que garantiza un tono exacto.

Actualización: 30/09/2026

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