Stucco in fibra di vetro

Stucco di vetro: tenacità e adesione per riparazioni impegnative:

Nel lavoro quotidiano di un carrozziere, alcuni tipi di danni richiedono un prodotto più resistente di uno stucco Universale convenzionale. In questi casi, lo Stucco di vetro è la soluzione preferita per le riparazioni profonde o strutturali della carrozzeria. Grazie al suo rinforzo in fibra di vetro, offre una resistenza meccanica superiore e un'adesione ottimale alla carrozzeria e ai metalli dell'auto.

È un prodotto professionale facile da applicare, essenziale per ricostruire, rinforzare e stabilizzare le aree danneggiate prima delle fasi di finitura.

Che cos'è il Fibra di vetro?

Lo Stucco di vetro è uno stucco poliestere bicomponente arricchito con fibre di vetro tritate. Queste fibre conferiscono una maggiore resistenza, consentendo al prodotto di riempire fori, crepe e irregolarità importanti in corpi metallici, componenti in poliestere e parti in plastica rigida.

Una volta polimerizzato, forma una superficie dura e rigida con un'adesione perfetta, che funge da base solida prima dell'applicazione di uno stucco o di un fondo di finitura.

Cosa c'è da sapere sulle caratteristiche tecniche della Fibra di vetro:

I carrozzieri apprezzano lo Stucco di vetro per le sue proprietà tecniche, ideali per le riparazioni intensive:

• Eccezionale adesione all'acciaio, all'alluminio, al poliestere e ad alcune plastiche rigide.
• Rinforzo strutturale grazie alla presenza di corte fibre di vetro
• Eccellente resistenza meccanica e termica: ideale per le aree soggette a sollecitazioni
• Asciugatura rapida: a temperatura ambiente (da 15 a 30 minuti a seconda delle condizioni)
• Consistenza solida e omogenea: limita il ritiro e la fessurazione dopo l'indurimento.

Vantaggi per i professionisti della carrozzeria :

Utilizzare uno Stucco di vetro in officina significa soprattutto garantire una riparazione sicura e duratura.

Ecco i principali vantaggi per i carrozzieri:

• Resistenza incomparabile: ideale per ricostruire aree indebolite o perforate.
• Riempie difetti profondi: nessun rischio di cedimento
• Adesione affidabile: su metallo nudo o composito
• Eccellente resistenza all'umidità e alla corrosione, soprattutto su substrati metallici
• Base perfetta prima della finitura: può essere ricoperta con uno Stucco Universale per lisciare la superficie
• Risparmio di tempo: applicazione e asciugatura rapide, anche su riparazioni importanti.

Quando si usa la Fibra di vetro?

Questo tipo di stucco viene utilizzato in casi specifici in cui la resistenza è fondamentale:

• su aree perforate o arrugginite dopo il taglio e il trattamento
• Per ricostruire un angolo, uno spigolo o un bordo
• Su parti strutturali, pannelli rocker, passaruota o pavimenti
• Come primo passo prima dell'applicazione di uno Stucco Universale o di finitura.

Per una finitura perfetta, lasciare indurire completamente lo stucco di vetro, quindi carteggiarlo con una grana media prima di applicare uno stucco fine. In questo modo si otterrà una superficie piatta pronta per la verniciatura.

Lo stucco di vetro è molto più di un semplice stucco: è un prodotto di ricostruzione per riparare le parti dell'auto. La sua forza, adesione e resistenza alla corrosione lo rendono un punto di riferimento per le riparazioni strutturali della carrozzeria. Utilizzato come primo strato, fornisce una base solida, affidabile e duratura. La chiave per ottenere risultati professionali.

Come si ripara la carrozzeria con la Fibra di vetro?

Grazie alla sua composizione rinforzata con fibre di vetro corte, offre un'eccezionale resistenza meccanica, un'adesione ottimale al metallo e una durata superiore contro la corrosione e l'umidità. Ecco i passaggi chiave per riparare la carrozzeria con lo stucco in fibra di vetro:

1. Preparazione della superficie da riparare:

Prima di qualsiasi applicazione, la preparazione del substrato è fondamentale per il successo della riparazione.

• Pulire e sgrassare accuratamente l'area danneggiata con un Pulitore Sgrassante a base d'acqua o un solvente adatto.
• Carteggiare la superficie fino al metallo nudo per rimuovere ogni traccia di Vernici, ruggine o ossidazione.
• Rimuovere la polvere utilizzando aria compressa o un panno pulito e asciutto.

2. Preparare lo Stucco di vetro:

Lo Stucco di vetro è un prodotto bicomponente. Deve essere mescolato con il suo Catalizzatore poco prima dell'applicazione.

• Mettere la quantità di stucco necessaria su un piatto di miscelazione pulito.
• Aggiungere dal 2 al 3% di Catalizzatore.
• Mescolare con una spatola fino a ottenere un colore omogeneo senza striature.
• Una quantità eccessiva di catalizzatore può causare un'asciugatura rapida della riparazione e renderla fragile. Una quantità troppo bassa di indurente rallenta il processo di indurimento e compromette la resistenza della riparazione.

3. Applicare lo stucco sulla carrozzeria:

Una volta pronta la miscela, applicare immediatamente il prodotto.

• Utilizzare una spatola metallica pulita e flessibile
• Stendere lo stucco in strati sottili e uniformi, premendo bene per espellere l'aria.
• Se la zona è profonda, applicare più strati successivi, lasciando indurire ogni strato prima del successivo.

4. Tempo di asciugatura :

Il tempo di asciugatura dipende dalla temperatura e dalla quantità di Catalizzatore utilizzato:

• In media, 20-30 minuti a 20°C sono sufficienti per un indurimento completo.
• Lo stucco diventa duro e rigido ed è pronto per essere carteggiato.
• Evitare di carteggiare troppo presto per evitare di strappare il prodotto o creare irregolarità.

5. Carteggiare e lisciare la superficie:

Una volta indurito lo stucco, procedere alla Levigatura per modellare la superficie:

• Iniziare con una grana da P80 a P120 per irruvidire la superficie.
• finire con grana P180 - P240 per lisciare la superficie.

Nonostante la sua durezza, lo Stucco di vetro si smeriglia facilmente, lasciando una base solida per la finitura.

6. Rifinitura prima dei Vernici:

Lo Stucco di vetro non è un prodotto di finitura. Per ottenere una superficie perfettamente liscia:

• Applicare uno stucco Universale o uno Stucco di finitura.
• Carteggiare nuovamente con una grana fine da P240 a P320.
• Rimuovere la polvere, quindi applicare un fondo riempitivo prima dei Vernici.
• Questa sovrapposizione garantisce una riparazione bella, stabile e duratura.

Lavorare sulla carrozzeria con la Fibra di vetro significa combinare forza e durata. Questo stucco rinforzato ripristina le parti metalliche danneggiate con un'eccellente durata. Usato correttamente, diventa una solida base anticorrosione su cui applicare gli stucchi e i Vernici di finitura.

Qual è la differenza tra la Fibra di vetro e gli altri sigillanti?

La scelta dello stucco dipende dal tipo di riparazione da eseguire e dal substrato da trattare. Non tutti gli stucchi hanno le stesse proprietà: alcuni sono progettati per riempire e rinforzare, altri per rifinire e lisciare.

Il sigillante in fibra di vetro si distingue per la sua composizione rinforzata e le sue prestazioni meccaniche superiori, che lo rendono un prodotto unico nella famiglia dei sigillanti poliestere. Ricostruisce, rinforza e protegge a lungo la carrozzeria danneggiata.

Combinando intelligentemente questi prodotti, i carrozzieri professionisti possono ottenere una riparazione completa, duratura ed esteticamente perfetta.

Perché la Fibra di vetro non funziona sempre nelle riparazioni auto?

Lo stucco di vetro è rinomato per la sua forza, resistenza meccanica e capacità di rinforzare le superfici danneggiate. Tuttavia, non è adatto a tutte le situazioni di riparazione.

1. Scarsa preparazione del substrato:

Lo stucco di vetro ha bisogno di un substrato perfettamente pulito, asciutto e privo di grasso per aderire correttamente. Se la superficie è poco sgrassata, l'adesione non sarà ottimale. Se ci sono ancora residui di ruggine, Vernici o polvere, è possibile che si verifichi un distacco parziale e che il risultato sia scadente. Allo stesso modo, se c'è umidità residua sul ruolo, dopo l'indurimento appariranno bolle o crepe.

2. Dosaggio errato del catalizzatore:

Il mastice di vetro è un prodotto bicomponente: deve essere miscelato con il 2 - 3% di catalizzatore. Un dosaggio errato può compromettere il risultato finale.

• Troppo catalizzatore: il mastice si indurisce troppo rapidamente, diventa fragile e può rompersi.
• Catalizzatore insufficiente: l'essiccazione è incompleta, la superficie rimane appiccicosa e difficile da carteggiare.

Consiglio del tecnico: è importante mescolare sempre fino a ottenere un colore uniforme e senza striature e preparare solo la quantità necessaria per una rapida applicazione.

3. Utilizzo su supporti non idonei:

Questo tipo di Stucco non aderisce a tutti i materiali. È un prodotto progettato per i substrati rigidi dei veicoli, ma può creare problemi su substrati flessibili come le plastiche (paraurti), le superfici verniciate non sabbiate (evitare) e l'alluminio lucidato non preparato.

4. Applicazione troppo spessa:

Lo Stucco di vetro è un prodotto denso e rigido. Se applicato troppo spesso, può ritirarsi, creparsi o polimerizzare in modo errato. Ecco alcuni esempi di sintomi comuni

• Fessurazione della superficie dopo la Levigatura
• Intense bolle dovute all'eccesso di materiale
• Delaminazione localizzata ai bordi

Applicare lo stucco in strati sottili ed eccessivi, lasciando indurire ogni strato prima del successivo. Per le macchie di grandi dimensioni, combinare con uno Stucco Universale o di alluminio come finitura.

5. Condizioni di applicazione non corrette:

Lo Stucco di vetro è sensibile alla temperatura e all'umidità ambientale. L'applicazione in condizioni sbagliate può alterare il suo comportamento. La temperatura ideale è compresa tra 18°C e 25°C.

• Temperatura troppo bassa: indurimento lento o incompleto.
• Temperatura troppo alta: asciugatura rapida, scarsa adesione.
• Umidità elevata: bolle o difetti superficiali.

6) Tute non corrette con altri prodotti:

Lo Stucco di vetro non è un prodotto di finitura. Se viene ricoperto direttamente con Vernici o primer senza un'adeguata preparazione, possono comparire difetti (porosità, bolle, mancanza di adesione).

Lo stucco di vetro è quindi un prodotto efficace, appositamente studiato per riempire difetti profondi e rinforzare le superfici danneggiate della carrozzeria. Grazie alla sua composizione a base di fibre, offre un'eccellente adesione al metallo o al poliestere, a condizione che il substrato sia ben preparato e privo di grasso. La combinazione di resistenza e facilità di applicazione lo rende la scelta ideale per i professionisti più esigenti. Per garantire risultati duraturi, è essenziale utilizzarlo con cura, in un'area pulita e ben ventilata, e conservare il prodotto correttamente a temperatura ambiente, lontano da umidità e calore.

Per ottenere riparazioni affidabili, durature e pulite, è essenziale seguire le fasi di applicazione professionale e scegliere il giusto tipo di Stucco in base alla natura del substrato e alla profondità del danno.